报告解读|“加快济南机场二期、烟台机场二期、临沂机场扩建、枣庄机场建设，完成济宁机场迁建”

原标题：报告解读|“加快济南机场二期、烟台机场二期、临沂机场扩建、枣庄机场建设，完成济宁机场迁建”

来源：中国山东网

中国山东网-感知山东1月25日讯（记者 张敏敏 通讯员 王赓）1月23日上午，山东省第十三届人民代表大会第七次会议在山东会堂隆重开幕，省长周乃翔代表省政府向大会作政府工作报告。报告提出，综合立体交通网方面，“加快济南机场二期、烟台机场二期、临沂机场扩建、枣庄机场建设，完成济宁机场迁建”。

民航强国是交通强国的重要组成部分和有力支撑，是国家重要战略产业，根据山东省《“十四五”综合交通运输发展规划》，“十四五”期间，全省运输机场将坚持新建迁建与扩容增效并重，加快形成层次明晰、布局合理、功能完善的现代化运输机场群，到2025年，全省运输机场总数达到12个。

2021年，全省机场建设发展“面上有提升、线上有增长、点上有突破”，实现了起好步、开新局目标，全省运输机场达到10个，运输机场数量居华东地区首位。

菏泽牡丹机场建成通航。菏泽牡丹机场为支线机场，跑道长度2600m，近期飞行区指标4C，远期飞行区指标4E。近期年旅客吞吐量90万人次，年货邮吞吐量6500吨，年飞机起降9184架次。远期年旅客吞吐量450万人次，年货邮吞吐量35000吨，年飞机起降42409架次。机场于2021年4月2日正式通航，创造了全国同期规划建设的民用运输机场建设新速度，实现了菏泽人民期盼已久的航空梦，补齐了鲁南地区民航发展短板。

青岛胶东国际机场成功实现“整体迁建、一夜转场。青岛胶东国际机场是山东首座4F级国际机场，是集航空、高铁、高速公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合立体交通枢纽，可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求，机场已于2021年8月12日转场运营，新机场大幅提升了青岛航空通达度，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供了通达的航线网络支撑，为广大人民群众航空出行提供了坚实保障。

烟台机场二期、临沂机场航站楼改扩建、济宁机场迁建工程建设进展顺利。截至2021年底，烟台机场二期工程累计完成投资33.74亿元,占总投资的61%，临沂机场航站楼改扩建累计完成投资7亿元,占总投资的23%，济宁机场迁建累计完成投资14亿元,占总投资的59%。

济南机场二期改扩建、新建枣庄民用运输机场项目前期工作取得重大突破。济南机场二期改扩建预可研获国家发展改革委批复，中国民用航空局出具了可研阶段行业审查意见，可行性研究报批等工作进展顺利，工作区基本建成，配套工程提前开工;新建枣庄民用运输机场选址和预可研全面完成，土地预审获自然资源部批复，可研报告报至国家发改委，航站楼设计进一步优化，总体规划、初步设计编制等工作压茬推进。

下一步，山东省将坚持新建迁建与扩容增效并重，全面提升青岛、济南国际枢纽机场功能，打造烟台和临沂区域枢纽机场，加快通用机场规划建设，形成山东半岛现代化运输机场群。今年，山东省将加快推进烟台机场二期工程、临沂机场改扩建工程，开工建设济南机场二期改扩建工程、枣庄机场、德州庆云通用机场，迁建完成济宁机场、蓬莱通用机场。省交通运输厅将会同省市有关部门，全力推进机场项目建设，充分发挥省民航发展专项小组办公室职能，强化协调配合，全面推进全省民航建设发展任务。

报告中提到的济南机场，是山东对外开放的门户，是展现山东人文精神的重要窗口，济南机场二期改扩建是推动济南机场与时俱进，推动高质量发展，建设航空强省的迫切需要。工程以2035年为规划目标年，飞行区和航站区土建部分按照年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨、飞机起降40. 9万架次设计，设备系统和其他工程按照年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量40万吨、飞机起降34.6万架次设计。项目建成后，将进一步加快济南对外开放，提升省会城市首位度和国际竞争力，增强济南综合实力和竞争力。